اخبار

در حالی که روش‌های سنتی با مشکل مواجه می‌شوند، نوآوری پیشتاز می‌شود. در زیر سطح متلاطم اقیانوس، یک انقلاب خاموش در فناوری حفاری در اعماق دریا در حال انجام است. شرکت Kojimagumi ژاپن از "GOSHO" رونمایی کرده است، یک لایروب صدف‌مانند عظیم که نشان‌دهنده جهشی کوانتومی در قابلیت‌های ساخت و ساز زیر آب است.

این شگفتی مهندسی، سیستم‌های طناب سیمی سنتی را با فناوری سیلندر هیدرولیک پیشرفته جایگزین می‌کند و امکان کنترل دقیق و نیروی حفاری بی‌سابقه‌ای را فراهم می‌کند. سطل با ظرفیت 200 متر مکعبی این کشتی می‌تواند مقادیر عظیمی از مواد را در عملیات‌های تک‌مرحله‌ای جابجا کند و به آنچه قبلاً در محیط‌های اعماق دریا غیرممکن تلقی می‌شد، دست یابد.

به همان اندازه چشمگیر، توانایی آن در رسیدگی به سنگ بستر با سختی بیش از SPT100 است که بر محدودیت‌هایی که مدت‌هاست پروژه‌های ساخت و ساز زیر آب را محدود کرده‌اند، غلبه می‌کند. چه در حال برخورد با سنگ جامد، خاک رس متراکم یا لایه‌های مختلط پیچیده باشید، GOSHO عملکرد ثابتی را ارائه می‌دهد که لایروب‌های سنتی در آن شکست می‌خورند.

سیستم درایو هیدرولیک کشتی به عنوان نیروگاه آن عمل می‌کند و هم قدرت بی‌رحمانه و هم دقت جراحی را در حرکت سطل ارائه می‌دهد. این سمفونی فناوری با یک سیستم متعادل‌کننده وزنه هوشمندانه تکمیل می‌شود که مصرف انرژی را به تنها 60٪ از لایروب‌های سنتی با وینچ کاهش می‌دهد.

شانزده کابل فولادی با قطر 60 میلی‌متر، وزنه‌های تعادل را به مجموعه سطل متصل می‌کنند و سیلندرهای هیدرولیک عمودی حرکت آنها را تنظیم می‌کنند. این طراحی مبتنی بر تعادل به این معنی است که سیستم فقط انرژی را برای مواد حفاری شده واقعی مصرف می‌کند، نه وزن عظیم خود سطل.

نوسازی به سیستم‌های هوشمند GOSHO گسترش می‌یابد و دارای فناوری موقعیت‌یابی زیر آب است که دقت میلی‌متری را حتی در شرایط بدون دید حفظ می‌کند. کنترل‌های خودکار، مداخله انسانی را به حداقل می‌رسانند و در عین حال ایمنی و بهره‌وری را به حداکثر می‌رسانند - اپراتورها می‌توانند توالی‌های حفاری پیچیده را از آسایش اتاق‌های کنترل اجرا کنند.

سیستم لایروبی افقی ثبت شده کشتی، دقت عملیاتی را بیشتر می‌کند و معیارهای جدیدی را برای دقت ساخت و ساز زیر آب ایجاد می‌کند.

GOSHO با خروج از پیکربندی‌های سه قطبی سنتی، موقعیت‌یابی دو قطبی را به دست می‌آورد و در عین حال امکان جابجایی سریع را فراهم می‌کند - جابجایی‌ها را تنها در 3-5 دقیقه تکمیل می‌کند. این چابکی با قابلیت‌های عملیاتی بدون لنگر ترکیب می‌شود و امکان استقرار ایمن در مناطق بندری شلوغ را فراهم می‌کند که کشتی‌های سنتی نمی‌توانند در آن فعالیت کنند.

GOSHO بیش از یک دستاورد فنی را نشان می‌دهد - این تصورات را در مورد آنچه در ساخت و ساز زیر آب ممکن است، دوباره ترسیم می‌کند. از توسعه بندر گرفته تا لایروبی کانال و پروژه‌های تونل زیر دریا، ترکیب قدرت، دقت و کارایی این کشتی، استانداردهای جدیدی را در صنعت ایجاد می‌کند.

یک قرن تخصص مهندسی دریایی شرکت Kojimagumi در این تور د فورس فناوری به اوج خود می‌رسد و رهبری مستمر ژاپن در نوآوری صنعتی سنگین را نشان می‌دهد. با افزایش تقاضای جهانی برای زیرساخت‌های زیر آب، راه‌حل‌هایی مانند GOSHO در باز کردن پتانسیل اقیانوس حیاتی‌تر خواهند بود.