Tin tức

Trong khi các phương pháp truyền thống gặp khó khăn, sự đổi mới dẫn đầu.Dưới bề mặt hỗn loạn của đại dương, một cuộc cách mạng thầm lặng đang diễn ra trong công nghệ khai quật dưới biển sâu. Tập đoàn Kojimagumi của Nhật Bản đã tiết lộ "GOSHO", một máy nạo vét vỏ sò khổng lồ, đại diện cho một bước nhảy vọt về khả năng xây dựng dưới nước.

Kỳ quan kỹ thuật này thay thế các hệ thống cáp thép truyền thống bằng công nghệ xi lanh thủy lực tiên tiến, cho phép kiểm soát chính xác và lực đào chưa từng có. Gầu có dung tích 200 mét khối của tàu có thể di chuyển một lượng lớn vật liệu trong các hoạt động đơn lẻ, đạt được những gì trước đây được coi là không thể trong môi trường biển sâu.

Ấn tượng không kém là khả năng xử lý đá nền có độ cứng vượt quá SPT100, khắc phục những hạn chế đã kìm hãm các dự án xây dựng dưới nước trong thời gian dài. Cho dù đối phó với đá rắn, đất sét đặc hay các tầng hỗn hợp phức tạp, GOSHO mang lại hiệu suất nhất quán ở những nơi mà các máy nạo vét thông thường thất bại.

Hệ thống truyền động thủy lực của tàu hoạt động như một cỗ máy, mang lại cả sức mạnh thô và độ chính xác phẫu thuật trong chuyển động của gầu. Bản giao hưởng công nghệ này được bổ sung bởi một hệ thống cân bằng đối trọng khéo léo giúp giảm mức tiêu thụ năng lượng xuống chỉ còn 60% so với các máy nạo vét truyền thống chạy bằng tời.

Mười sáu cáp thép đường kính 60mm kết nối các đối trọng với cụm gầu, với các xi lanh thủy lực thẳng đứng điều phối chuyển động của chúng. Thiết kế dựa trên cân bằng này có nghĩa là hệ thống chỉ tiêu tốn năng lượng cho vật liệu được khai quật thực tế, chứ không phải trọng lượng khổng lồ của chính gầu.

Hiện đại hóa mở rộng đến các hệ thống thông minh của GOSHO, có công nghệ định vị dưới nước duy trì độ chính xác đến từng milimet ngay cả trong điều kiện không nhìn thấy. Các điều khiển tự động hóa giảm thiểu sự can thiệp của con người trong khi tối đa hóa sự an toàn và năng suất - người vận hành có thể thực hiện các trình tự khai quật phức tạp từ sự thoải mái của phòng điều khiển.

Hệ thống nạo vét ngang được cấp bằng sáng chế của tàu còn tăng cường hơn nữa độ chính xác trong hoạt động, thiết lập các tiêu chuẩn mới cho độ chính xác trong xây dựng dưới nước.

Rời khỏi cấu hình ba cực thông thường, việc định vị hai cực của GOSHO đạt được sự ổn định đồng thời cho phép di chuyển nhanh chóng - hoàn thành các di chuyển chỉ trong 3-5 phút. Sự nhanh nhẹn này được kết hợp bởi khả năng hoạt động không cần neo, cho phép triển khai an toàn trong các khu vực cảng đông đúc nơi các tàu truyền thống không thể hoạt động.

GOSHO đại diện cho nhiều hơn là thành tựu kỹ thuật - nó hình dung lại những gì có thể trong xây dựng dưới nước. Từ phát triển cảng đến nạo vét kênh và các dự án đường hầm dưới biển, sự kết hợp giữa sức mạnh, độ chính xác và hiệu quả của tàu này đã thiết lập các tiêu chuẩn công nghiệp mới.

Một thế kỷ kinh nghiệm kỹ thuật hàng hải của Tập đoàn Kojimagumi lên đến đỉnh điểm trong chuyến tham quan công nghệ này, chứng minh sự lãnh đạo liên tục của Nhật Bản trong đổi mới công nghiệp nặng. Khi nhu cầu toàn cầu về cơ sở hạ tầng dưới nước tăng lên, các giải pháp như GOSHO sẽ ngày càng chứng minh tầm quan trọng trong việc mở khóa tiềm năng của đại dương.