খবর

কল্পনা করুন একটি ভারী সিল্ড বন্দর যেখানে জাহাজের ট্রাফিক কঠোরভাবে সীমাবদ্ধ, অথবা একটি নদীর খাল যা অবশিষ্টাংশ জমা হওয়ার কারণে তার বন্যার নিয়ন্ত্রণ ক্ষমতা হারিয়েছে।এই দৃশ্যকল্পগুলি জটিল পানির নিচে ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের চ্যালেঞ্জগুলি উপস্থাপন করে যা দক্ষকটার সাকশন ড্রেজার (সিএসডি) এমন একটি বহুমুখী সামুদ্রিক ইঞ্জিনিয়ারিং সমাধান হিসাবে আবির্ভূত হয়েছে যা এই ধরনের চাহিদাপূর্ণ পানির নিচে অপারেশন মোকাবেলা করতে সক্ষম।

একটি কাটার সাকশন ড্রেজার একটি বিশেষ সামুদ্রিক সরঞ্জাম যা একটি ঘূর্ণনশীল কাটার মাথাকে একটি সেন্ট্রিফুগাল পাম্প সিস্টেমের সাথে জলের নীচে উপাদানটি শিথিল করার জন্য একত্রিত করে।এই দ্বৈত "কাটিয়া-নিষ্কাশন" প্রক্রিয়াটি তার অপারেশনের মূল গঠন করেপ্রধান উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছেঃ

• কাটার হেড:ড্রেজার এর "দন্ত" বিভিন্ন সমুদ্র তল উপাদান ভাঙ্গার জন্য ডিজাইন করা হয়। বিভিন্ন কনফিগারেশন (কোনিকাল, বাস্কেট, মুকুট) নির্দিষ্ট ভূতাত্ত্বিক অবস্থার সাথে মানিয়ে নেয়।
• সাকশন পাইপ:সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের সাথে কাটার হেড সংযুক্ত করে, যার ব্যাসার্ধ এবং উপাদান শোষণ দক্ষতা প্রভাবিত করে।
• সেন্ট্রিফুগাল পাম্পঃঅপারেশনাল হার্ট যা স্লারি পরিবহনের জন্য ভ্যাকুয়াম চাপ তৈরি করে, প্রবাহের হার এবং হেড চাপ নির্ধারণ ক্ষমতা মত পারফরম্যান্স মেট্রিকের সাথে।
• পাওয়ার সিস্টেম:সাধারণত ডিজেল বা বৈদ্যুতিক চালিত, সমস্ত অপারেশনাল উপাদান চালিত।
• পজিশনিং সিস্টেম:অপারেশন চলাকালীন সঠিক স্টেশন বজায় রাখার জন্য স্পড মেরু, অ্যাঙ্কর তার বা জিপিএস ব্যবহার করে।
• কন্ট্রোল সিস্টেম:আধুনিক সিডিসিতে অপারেশনাল প্যারামিটার অপ্টিমাইজেশনের জন্য অত্যাধুনিক অটোমেশন রয়েছে।
• নির্গমন পাইপলাইনঃড্রেগেড উপাদানগুলি নির্দিষ্ট স্থানে পরিবহন করে, যার দৈর্ঘ্য এবং রচনা পরিবহন দক্ষতাকে প্রভাবিত করে।

সিএসডি অপারেশন একটি পদ্ধতিগত প্রক্রিয়া অনুসরণ করেঃ

1. ইন্টিগ্রেটেড নেভিগেশন সিস্টেম ব্যবহার করে সঠিক অবস্থান নির্ধারণ
2. সর্বোত্তম কাটার জন্য গভীরতা / কোণ সমন্বয় সঙ্গে কাটার মাথা deployment
3. ভেরিয়েবল গতির ঘূর্ণন স্তর কঠোরতা অভিযোজিত
4. সর্বোত্তম ঘনত্ব বজায় রেখে নিয়ন্ত্রিত স্লারি শোষণ
5. নির্বাচিত নিষ্পত্তি/পুনর্নির্মাণ সাইটগুলিতে পাইপলাইন পরিবহন
6. স্পড হাঁটা বা অ্যাঙ্কর পুনরায় অবস্থান মাধ্যমে ক্রমাগত আন্দোলন

সিএসডিগুলি বিভিন্ন সামুদ্রিক প্রকৌশল চাহিদা পূরণ করেঃ

• নেভিগেশন চ্যানেল রক্ষণাবেক্ষণঃইয়াং-জি উপসাগরের গভীর জলের চ্যানেলের মতো প্রধান শিপিং রুটগুলিতে পর্যাপ্ত গভীরতা নিশ্চিত করা।
• বন্দর পরিকাঠামো উন্নয়ন:বন্দর সম্প্রসারণের সময় লেজ এবং টার্নিং বেসিন তৈরি করা।
• ভূমি পুনরুদ্ধারঃপার্ল রিভার ডেল্টা প্রকল্পে যেমন দেখা যায়, সমুদ্রের অবশিষ্টাংশকে ব্যবহারযোগ্য জমিতে রূপান্তর করা।
• নদী ব্যবস্থাপনা:বন্যার ক্ষমতা এবং পরিবেশগত কার্যকারিতা পুনরুদ্ধার করা।
• হ্রদ পুনরুদ্ধারঃপুষ্টিকর পদার্থ সমৃদ্ধ অবশিষ্টাংশ অপসারণের মাধ্যমে eutrophication মোকাবেলা।
• সামুদ্রিক খনির কাজ:সমুদ্রের বালির মতো নিমজ্জিত খনিজ পদার্থের নিষ্কাশন।

বিকল্প ড্রেজিং পদ্ধতির তুলনায়, সিডিসিগুলি নিম্নলিখিতগুলি সরবরাহ করেঃ

• নরম সিল্ড থেকে দৃঢ় সিল্ড পর্যন্ত বিস্তৃত স্তর সামঞ্জস্য
• উচ্চ পরিমাণে উৎপাদন ক্ষমতা
• বর্জ্য পরিবহন দূরত্ব (সম্ভবত কয়েক ডজন কিলোমিটার)
• সীমিত জলপথের সঠিক অবস্থান নির্ধারণ
• যান্ত্রিক পদ্ধতির তুলনায় পরিবেশগত ব্যাঘাত হ্রাস

প্রধান সীমাবদ্ধতার মধ্যে রয়েছেঃ

• উল্লেখযোগ্য মূলধন ও অপারেটিং খরচ
• বিশেষায়িত অপারেশনাল দক্ষতার প্রয়োজনীয়তা
• হাইড্রোগ্রাফিক সংবেদনশীলতা (ধারা, তরঙ্গ, জলের গভীরতা)
• সম্ভাব্য অবশিষ্টাংশ পুনরায় স্থিরকরণ যা প্রশমিত করার প্রয়োজন

সাম্প্রতিক উন্নয়নগুলি নিম্নলিখিত বিষয়গুলির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেঃ

• অটোমেশনঃঅপারেশনাল অপ্টিমাইজেশনের জন্য সেন্সর নেটওয়ার্ক এবং ডেটা বিশ্লেষণ
• টেকসই উন্নয়নঃবৈদ্যুতিকীকরণ এবং অবশিষ্টাংশ চিকিত্সা প্রযুক্তি
• স্কেলঃগভীর জলের অ্যাপ্লিকেশনের জন্য বর্ধিত মাত্রা
• বিশেষীকরণ:অ্যাপ্লিকেশন-নির্দিষ্ট কনফিগারেশন

সমুদ্রের গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো হিসাবে, জলপথ পরিচালনা, উপকূলীয় উন্নয়ন এবং পরিবেশ পুনরুদ্ধারের ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে কাটার সাকশন ড্রেজারগুলি বিকশিত হতে থাকে।তাদের প্রযুক্তিগত অগ্রগতি সমুদ্র ইঞ্জিনিয়ারিং সেক্টরের ক্রমবর্ধমান জটিল জলজ চ্যালেঞ্জের প্রতিক্রিয়াকে প্রতিফলিত করে.