Tin tức

Hãy tưởng tượng một bến cảng đầy bùn nơi mà lưu lượng tàu bị hạn chế nghiêm trọng, hoặc một kênh sông đã mất khả năng kiểm soát lũ do tích lũy trầm tích.Các kịch bản này đặt ra những thách thức kỹ thuật dưới nước phức tạp đòi hỏi, các giải pháp chính xác. Máy đào hút cắt (CSD) đã nổi lên như một giải pháp kỹ thuật hàng hải linh hoạt có khả năng giải quyết các hoạt động dưới nước đòi hỏi như vậy.

Máy đào hút cắt là thiết bị biển chuyên dụng kết hợp đầu cắt quay để nới lỏng vật liệu dưới nước với hệ thống bơm ly tâm để vận chuyển bùn.Cơ chế "cắt và hút" kép này tạo thành cốt lõi hoạt động của nóCác thành phần chính bao gồm:

• Đầu cắt:"Răng" của máy đào được thiết kế để phá vỡ các vật liệu đáy biển khác nhau.
• ống hút:Kết nối đầu cắt với máy bơm ly tâm, với đường kính và vật liệu ảnh hưởng đến hiệu quả hút.
• Máy bơm ly tâm:Trái tim hoạt động tạo ra áp suất chân không cho vận chuyển bùn, với các chỉ số hiệu suất như tốc độ dòng chảy và khả năng xác định áp suất đầu.
• Hệ thống điện:Thông thường chạy bằng diesel hoặc điện, điều khiển tất cả các thành phần hoạt động.
• Hệ thống định vị:Sử dụng các cột spud, dây cáp neo hoặc GPS để giữ vị trí chính xác trong quá trình hoạt động.
• Hệ thống điều khiển:Các CSD hiện đại có tính năng tự động hóa phức tạp để tối ưu hóa tham số hoạt động.
• Đường ống xả:Chuyển vật liệu được tháo vào các vị trí được chỉ định, với chiều dài và thành phần ảnh hưởng đến hiệu quả vận chuyển.

Các hoạt động của CSD tuân theo một quy trình có hệ thống:

1. Định vị chính xác bằng cách sử dụng hệ thống định vị tích hợp
2. Việc triển khai đầu máy cắt với điều chỉnh độ sâu / góc để cắt tối ưu
3. Chuyển động với tốc độ biến đổi phù hợp với độ cứng của chất nền
4. Hấp thụ bùn được kiểm soát duy trì mật độ tối ưu
5. Giao thông đường ống đến các địa điểm xử lý/thu hồi được chỉ định
6. Di chuyển dần qua đi bộ spud hoặc định vị lại neo

Các CSD phục vụ các nhu cầu kỹ thuật hàng hải đa dạng:

• Bảo trì kênh điều hướng:Đảm bảo độ sâu đầy đủ trong các tuyến đường vận chuyển lớn như kênh nước sâu sông Dương Tử.
• Phát triển cơ sở hạ tầng cảng:Tạo ra các bãi đậu và bồn quay trong quá trình mở rộng cảng.
• Tái tạo đất:Chuyển đổi trầm tích biển thành đất có thể sử dụng, như đã thấy trong các dự án ở Pearl River Delta.
• Quản lý sông:Khôi phục khả năng lũ lụt và chức năng sinh thái thông qua loại bỏ trầm tích.
• Phục hồi hồ:Giải quyết vấn đề eutrophication bằng cách loại bỏ trầm tích giàu chất dinh dưỡng.
• Ngành khai thác biển:Xây ra các mỏ khoáng chất dưới nước như cát biển.

So với các phương pháp khai thác thay thế, các CSD cung cấp:

• Sự tương thích nền rộng từ bùn mềm đến đất sét củng cố
• Khả năng sản xuất khối lượng lớn
• Khoảng cách vận chuyển bùn kéo dài (có thể hàng chục km)
• Định vị chính xác trong đường thủy hạn chế
• Giảm nhiễu môi trường so với các phương pháp cơ học

Các hạn chế chính bao gồm:

• Chi phí đầu tư và hoạt động đáng kể
• Yêu cầu về chuyên môn hoạt động chuyên môn
• Độ nhạy thủy văn (dòng nước, sóng, độ sâu nước)
• Khả năng ngưng lại trầm tích cần giảm thiểu

Những phát triển mới tập trung vào:

• Tự động hóa:Mạng cảm biến và phân tích dữ liệu để tối ưu hóa hoạt động
• Sự bền vững:Công nghệ điện hóa và xử lý trầm tích
• Scale:Tăng kích thước cho các ứng dụng nước sâu
• Chuyên môn:Cấu hình cụ thể cho ứng dụng

Là cơ sở hạ tầng hàng hải quan trọng, tàu hầm hút cắt tiếp tục phát triển để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng trong quản lý đường thủy, phát triển ven biển và phục hồi môi trường.Tiến bộ công nghệ của họ phản ánh phản ứng của ngành kỹ thuật hàng hải đối với những thách thức dưới nước ngày càng phức tạp.