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急速な港湾の流れや閉鎖された内水路では、従来の浚渫船は効果的に操業するのが難しいことがよくあります。Boskalis Backhoe Dredgers (BHD) は、まさにこれらの困難な環境のために設計された特殊なソリューションです。

バックホー浚渫船は、ポンツーンに油圧ショベルを搭載した固定式の浚渫船です。主に浅く閉鎖された水域向けに設計されており、さまざまな海底材料に対して精密な掘削を行います。従来の浚渫船と比較して、バックホーモデルには明確な利点があります。

• 精密掘削: 油圧システムにより、目標深度と掘削境界をミリ単位の精度で維持し、環境への影響を最小限に抑えます。
• 適応性: 大型船が操業できない港、ドック、運河などの浅瀬や狭い空間で優れています。
• 材料の多様性: シルト、粘土、砂利、さらには岩盤など、さまざまな海底組成物を処理します。
• 運用上の柔軟性: 地質条件に合わせて、ショベルの角度と圧力設定を調整できます。

これらの浚渫船は、操業中に船を固定する3本のスパッドレッグを使用して安定化します。隣接するバージは、協調的なプロセスを通じて掘削された材料を受け取ります。ショベルアーム、スティック、バケットが連携して、材料を後方上方にすくい上げます。いっぱいになると、バケットは水面から持ち上げられ、ショベルのスベル機構を介して回転し、材料をバージに正確に堆積させます。その後、輸送バージが堆積物を指定された処分場に運びます。

世界中で約18隻のバックホー浚渫船を配備しているBoskalisは、特殊な浚渫作業において業界をリードしています。彼らのフリートの目玉である Magnor は、世界最大のバックホー浚渫船として区別されています。

この技術的な驚異は、前例のない仕様を誇っています。

• 最大深度: 32メートルの掘削能力が運用範囲を拡大
• バケット容量: 40立方メートルの容量が効率を劇的に向上

主なプロジェクトの用途には以下が含まれます。

• 安全な船舶航行のための港湾維持浚渫
• 海上貿易能力を強化するための水路の拡幅
• 掘削材料を使用した土地造成
• パイプラインやケーブルの海底インフラサポート

• 港湾および海運水路の航行可能な水深の維持
• 河川、湖、貯水池における水路の修復
• 汚染された堆積物の環境修復
• 水中鉱物採掘作業
• ダム建設を含む水力土木プロジェクト

この技術は、歴史的な浚渫の専門知識と最新のエンジニアリング革新を組み合わせ、複雑な海洋プロジェクト向けのカスタマイズされたソリューションを提供します。高度なフリート機能は、グローバルな運用インフラストラクチャによってサポートされ、さまざまな規模のプロジェクトへのスケーラブルな対応を保証します。