ওয়েফাং জিন মেং ড্রেজার কোং লিমিটেড।
November 5, 2025
একটি সর্পিল খাল কল্পনা করুন যা আর পরিষ্কার এবং নৌচলাচলের যোগ্য নয়, বরং পলি দ্বারা আবদ্ধ, যা জাহাজগুলিকে অচল করে তোলে এবং জলজ জীবনকে আশ্রয়হীন করে তোলে। এটি অতিরঞ্জন নয় বরং অপর্যাপ্ত ড্রেজিংয়ের একটি সম্ভাব্য পরিণতি। খাল এবং নদী, অত্যাবশ্যকীয় জলপথ হিসাবে, নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন, যেখানে ড্রেজিং একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এই নিবন্ধটি খাল খননের প্রয়োজনীয়তা, পদ্ধতি, খরচ এবং ভবিষ্যতের প্রবণতাগুলি নিয়ে আলোচনা করে, যা নৌচলাচলের জলপথ বজায় রাখার পেছনে থাকা প্রচেষ্টাগুলির উপর আলোকপাত করে।
খাল খননে জলপথের তলদেশ থেকে পলি (সিল্ট) অপসারণ করা জড়িত। এটি ছাড়া, খালগুলি ধীরে ধীরে পলি জমা করে, যার ফলে:
সুতরাং, স্বাস্থ্যকর, কার্যকরী এবং টেকসই জলপথ বজায় রাখার জন্য নিয়মিত ড্রেজিং অপরিহার্য।
খাল খননে প্রধানত দুটি পদ্ধতি জড়িত: স্পট ড্রেজিং এবং মেইন-লাইন ড্রেজিং।
নির্বাচন খালের অবস্থা এবং চাহিদার উপর নির্ভর করে। কর্তৃপক্ষ সাধারণত জরিপ এবং ব্যবহারকারীর প্রতিক্রিয়ার ভিত্তিতে ড্রেজিং এলাকার অগ্রাধিকার দেয়।
ড্রেজিং খরচ প্রধানত সরঞ্জাম পরিবহন এবং পলি নিষ্কাশন থেকে আসে। ভারী যন্ত্রপাতি পরিবহন ব্যয়বহুল, তবে বৃহত্তর ব্যয়টি পরিবেশ-বান্ধব পলি ব্যবস্থাপনায় নিহিত। কর্তৃপক্ষের পরিবেশগত বিধিবিধান মেনে চলতে হবে, যার জন্য প্রায়শই উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগের প্রয়োজন হয়।
পলি নিষ্কাশন পদ্ধতির মধ্যে রয়েছে:
পদ্ধতিটি পলির গঠন, পরিমাণ এবং স্থানীয় নীতির উপর নির্ভর করে, কর্তৃপক্ষ অর্থনীতি এবং বাস্তুবিদ্যার মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখে।
ড্রেজিং উল্লেখযোগ্য তহবিলের দাবি করে। উদাহরণস্বরূপ, যুক্তরাজ্যের ক্যানেল অ্যান্ড রিভার ট্রাস্ট প্রতি বছর প্রায় ৬.৫ মিলিয়ন পাউন্ড (২০২৩ সালের তথ্য) ড্রেজিংয়ের জন্য বরাদ্দ করে, যা নিম্নরূপ বিতরণ করা হয়:
কর্তৃপক্ষ জরিপ এবং ব্যবহারকারীর রিপোর্টের মাধ্যমে পলি জমাট বাঁধা মূল্যায়ন করে, নেভিগেশন চাহিদা, পরিবেশগত প্রভাব এবং বাজেট সীমাবদ্ধতার ভিত্তিতে ড্রেজিংকে অগ্রাধিকার দেয়।
বাসিন্দারা ক্যানেল অ্যান্ড রিভার ট্রাস্টের জাতীয় অনুসন্ধান পোর্টালের মাধ্যমে পলি জমাট বাঁধার বিষয়ে জানাতে পারেন। প্রতিক্রিয়া কর্তৃপক্ষকে ড্রেজিং পরিকল্পনায় সমস্যাগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে সহায়তা করে।
একটি খালের প্রকাশিত মাত্রাগুলি কী?
জলপথ প্রতি সর্বাধিক জাহাজের আকার ট্রাস্টের ওয়েবসাইটে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। এগুলি নির্দেশক, কারণ সব সময়ে মাত্রা নিশ্চিত করা যায় না। এগুলি ড্রেজিং সিদ্ধান্তকে গাইড করে, লক্ষ্যগুলি সাধারণত প্রোফাইলের চেয়ে ১৫% গভীর হয়, যা খাল অনুসারে পরিবর্তিত হয়।
আমার মুরিং ড্রেজ করা হবে?
ট্রাস্ট মনোনীত অ্যাক্সেস পয়েন্টগুলি (জলের কল, লক ল্যান্ডিং ইত্যাদি) বাদে মুরিং গভীরতার গ্যারান্টি দেয় না। ব্যক্তিগত মুরিংগুলি মালিক বা বাণিজ্যিক অপারেটরদের দায়িত্ব, যদিও কেন্দ্রীয় চ্যানেলের ড্রেজিং সংলগ্ন মুরিংগুলির সুবিধা করতে পারে।
আমি কি আমার অনলাইন মেরিনা ড্রেজ করতে পারি?
তৃতীয় পক্ষের মেরিনাকে তাদের গভীরতা বজায় রাখতে হবে। ড্রেজিংয়ের জন্য ঝুঁকি কমাতে অনুমোদিত পদ্ধতির প্রয়োজন (যেমন, ঢালের অস্থিরতা, দূষণকারীর মুক্তি)। যোগ্য ঠিকাদারদের দ্বারা কাজ করতে হবে।
কখন জানানো পলি জমাট বাঁধা সমস্যার সমাধান করা হবে?
বিদ্যমান পরিকল্পনার বিরুদ্ধে অনুরোধগুলি মূল্যায়ন করা হয়। ছোট আকারের স্পট ড্রেজিং ২–৩ বছরের মধ্যে হতে পারে; বৃহত্তর প্রকল্পগুলি ৩–৫ বছরের পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়। অপ্রোগ্রাম করা অনুরোধগুলি বার্ষিক অগ্রাধিকার দেওয়া হয়।
ঠিকাদারদের ব্যবহার কেন?
নিবেদিত ড্রেজিং দল বজায় রাখা ব্যয়-অবরোধক। ঠিকাদাররা কম খরচে বিশেষ সরঞ্জাম এবং দক্ষতা সরবরাহ করে, নিরাপত্তা এবং পরিবেশগত মানগুলি মেনে চলে।
কেন কেন্দ্রীয় চ্যানেল সবসময় নৌচলাচলের যোগ্য নয়?
নদীর বাঁকগুলি স্বাভাবিকভাবেই বাইরের দিকে গভীর হয়, যেখানে খালগুলির অগভীর কেন্দ্র থাকতে পারে। প্রকাশিত মাত্রাগুলি গাইড, গ্যারান্টি নয়, নেটওয়ার্কের আকারের কারণে।
ড্রেজিংয়ের খরচ কত?
খরচ অ্যাক্সেসযোগ্যতা, পলির পরিমাণ এবং নিষ্কাশন পদ্ধতির উপর নির্ভর করে। ছোট আকারের খননকারীর কাজ বার্জ এবং অফসাইট নিষ্কাশনের প্রয়োজন এমন বৃহৎ প্রকল্পের চেয়ে সস্তা। খরচ সাধারণত প্রতি ঘনমিটারে £১০০–£২০০ এর মধ্যে থাকে।
