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Wenn Ingenieursleistungen den Höhepunkt menschlichen Einfallsreichtums darstellen, dann glänzt der Saugbagger "Spartacus" (CSD) zweifellos als eines seiner hellsten Juwelen. Dieses kolossale Schiff, das von der DEME Group akribisch gefertigt wurde, stellt den aktuellen Höhepunkt der Baggertechnologie dar. Doch selbst dieser Stahlriese steht vor Herausforderungen. Nach vier Monaten intensiver Überholung in Zusammenarbeit mit Qatar Shipyard Technology Solutions ist die Spartacus triumphierend in den Dienst zurückgekehrt und bereit, neue Kapitel in ihrer legendären Karriere zu schreiben.

"Ein Rückblick auf dieses herausfordernde und komplexe Projekt erfüllt uns mit Stolz. Diese vier Monate intensiver Arbeit und Problemlösung waren der ultimative Test für unser Fachwissen und unsere Widerstandsfähigkeit", erklärte Yannick Driesen, Projektmanager bei der DEME Group. "Von der ersten Diagnose bis zur Umsetzung effektiver Lösungen erforderte jede Phase Präzision, Innovation und proaktive Problemlösung."

Driesen betonte, dass diese Leistung aus einer außergewöhnlichen Zusammenarbeit zwischen Projektteams, Besatzungsmitgliedern und Werftmitarbeitern resultierte. "Diese enge Zusammenarbeit ermöglichte es uns, erhebliche Hindernisse zu überwinden und letztendlich diese gewaltige Aufgabe zu bewältigen."

Qatar Shipyard Technology Solutions wurde 2008 gegründet und ist die führende Marine-Engineering-Einrichtung Katars. Das Werk befindet sich in der Werft Erhama Bin Jaber Al Jalahma in der Industriezone Ras Laffan - strategisch günstig in der Nähe der LNG-Terminals gelegen - und wurde am 23. November 2010 von Seiner Hoheit Scheich Hamad bin Khalifa Al Thani, dem Vater Emir von Katar, eingeweiht. Ausgestattet mit Weltklasse-Infrastruktur und -Technologie bot die Werft wesentliche Unterstützung für die erfolgreiche Überholung der Spartacus.

Als leistungsstärkster Saugbagger der Welt verkörpert die Spartacus die 140-jährige Baggererfahrung der DEME Group. Ihre technischen Daten demonstrieren bemerkenswerte Fähigkeiten:

• Unübertroffene Schneidleistung: Das Gewicht der Schneidvorrichtung bestimmt direkt die Aushubkapazität eines Baggers. Die 2.550 Tonnen schwere Schneidvorrichtung der Spartacus ermöglicht den Betrieb in 45 Meter Tiefe, während ihre außergewöhnliche Vibrationsbeständigkeit die Betriebseffizienz gewährleistet.
• Schneidantrieb der nächsten Generation: Um ihren fortschrittlichen Schneidkopf und die schwere Vorrichtung anzutreiben, verfügt die Spartacus über eine beispiellose Schneidleistung von 12.000 kW - das Doppelte der herkömmlichen großen CSDs. Das Getriebe, das diese immense Leistung antreibt, ist das größte, das jemals gebaut wurde.
• Außergewöhnliche Pumpkapazität: Leistungsstarkes Baggern erfordert einen erheblichen Materialtransport. Das 25,5-MW-Pumpensystem der Spartacus macht Boosterstationen überflüssig und erhöht die betriebliche Autonomie erheblich. Das Schiff kann das ausgebaggerte Material unabhängig über 10 Kilometer transportieren.

Die Untersuchung der Spezifikationen der Spartacus zeigt ihre technische Exzellenz:

Schneidvorrichtung & Tiefenkapazität: Das Gewicht der Vorrichtung beeinflusst entscheidend die Schneidkraft. Schwerere Vorrichtungen erzeugen einen größeren Abwärtsdruck und brechen so dichte Böden und Gestein effizient auf. Die 2.550 Tonnen schwere Vorrichtung der Spartacus ermöglicht Operationen in 45 Metern Tiefe - außergewöhnlich unter ihresgleichen - während ihre Vibrationsbeständigkeit die Stabilität unter rauen Bedingungen gewährleistet.

Schneidleistung & Getriebe: Die Schneidleistung bestimmt die Betriebseffizienz. Die 12.000 kW Schneidleistung der Spartacus verdoppelt die herkömmlicher großer CSDs und ermöglicht so ein schnelleres und effizienteres Baggern. DEME entwickelte speziell das größte Getriebe der Geschichte, um diese immense Leistung zuverlässig zu übertragen.

Pumpensystem & Transportreichweite: Die Pumpkapazität bestimmt die Materialtransportentfernung. Das 25,5-MW-System der Spartacus befördert Material über 10 Kilometer ohne Boosterstationen, was die Effizienz verbessert und gleichzeitig die Kosten senkt.

Autonomer Betrieb: Fortschrittliche Steuerungssysteme und Algorithmen ermöglichen es der Spartacus, Bagger-, Transport- und Entladevorgänge autonom durchzuführen, wodurch menschliche Eingriffe minimiert und gleichzeitig die Sicherheit und Produktivität erhöht werden.

Umweltaspekte: Über die Leistung hinaus integriert die Spartacus umweltfreundliche Technologien, darunter emissionsarme Motoren und eine effiziente Abwasseraufbereitung, um die Umweltbelastung zu minimieren.

Während offizielle Berichte die Überholung kurz zusammenfassen, umfasste das Projekt umfangreiche Herausforderungen. Nach langwierigen, intensiven Einsätzen wies die Spartacus Verschleiß an kritischen Komponenten auf. DEME leitete eine umfassende Überholung ein, um die Betriebszuverlässigkeit zu gewährleisten.

Das Projekt umfasste mechanische, elektrische, hydraulische und automatisierte Systeme. Techniker von DEME und Qatar Shipyard führten umfassende Inspektionen durch, ersetzten verschlissene Komponenten und modernisierten kritische Systeme. Präzisionsmessungen und der Einbau komplexer Komponenten erforderten akribische Aufmerksamkeit, während die komplizierte Struktur des Schiffes bestimmte Verfahren außergewöhnlich zeitaufwändig machte.

Trotz dieser Herausforderungen bewahrten beide Teams ihr professionelles Engagement und bewältigten systematisch Hindernisse, um die Überholung planmäßig abzuschließen.

Die erfolgreiche Überholung der Spartacus bestätigt die technischen Fähigkeiten von DEME und Qatar Shipyard und setzt gleichzeitig neue Maßstäbe in der Baggerindustrie. Das Schiff wird weiterhin zur globalen Hafenentwicklung, zur Instandhaltung von Wasserstraßen und zu Landgewinnungsprojekten beitragen.

Diese Zusammenarbeit kann weitere technologische Fortschritte anregen und möglicherweise die globale Baggerinnovation neu beleben.

Die Restaurierung der Spartacus symbolisiert technische Meisterschaft und gemeinsames Engagement - ein Beweis für das unermüdliche Streben der Menschheit nach Exzellenz. Mit der Wiederaufnahme des Betriebs wird dieses technische Wunderwerk zweifellos weiterhin Küstenlinien und Wasserwege weltweit gestalten.