Imagínese un buque capaz de atravesar las formaciones rocosas más duras al doble de la velocidad convencional y minimizar el impacto ambiental.El "Spartacus" representa un gran avance tecnológico en las operaciones de dragado, estableciendo nuevos puntos de referencia para el rendimiento y la eficiencia.
Especificaciones técnicas: Fundamento de un rendimiento superior
El "Spartacus" cuenta con impresionantes parámetros técnicos que sustentan sus capacidades operativas:
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Las dimensiones:164 metros de largo, 34 metros de ancho, con una profundidad de moldeo de 10 metros y un calado máximo de 7 metros, lo que garantiza la estabilidad en diversas condiciones de agua.
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La potencia:La potencia total instalada alcanza los 44.180 kW, lo que ofrece una capacidad de corte y dragado excepcional.
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Capacidad de profundidad:La profundidad de dragado operativo se extiende a 45 metros, superando significativamente el estándar de la industria de 35 metros.
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Transporte de materiales:Equipado con tuberías de descarga de 1.200 mm de diámetro para una transferencia eficiente de sedimentos.
Ventajas principales: Soluciones de ingeniería innovadoras
La verdadera distinción del buque radica en sus características de diseño innovadoras que ofrecen un rendimiento, eficiencia y beneficios ambientales sin precedentes:
1Capacidad de corte sin igual
- Una cabeza de corte de 2.550 toneladas ejerce una enorme presión para manejar formaciones geológicas complejas
- 12,000 kW de potencia de corte duplica la capacidad convencional para la excavación de suelo duro y roca
- Catorce cabezas de corte intercambiables se adaptan a diferentes condiciones del suelo, desde arena fina hasta roca sólida
2. Desempeño ambiental
- Primera dragada de succión de corte impulsada por GNL a nivel mundial, capaz de utilizar GNL, combustible con bajo contenido de azufre o diesel para buques
- El sistema avanzado de recuperación de calor residual convierte el calor de escape en energía eléctrica mientras utiliza la energía fría de GNL para los sistemas de refrigeración
3Eficiencia del transporte de materiales
- 25La capacidad de bombeo de 0,5 MW permite el transporte de sedimentos hasta 10 kilómetros sin estaciones de refuerzo
4Mejoras operativas
- Acomoda a 72 miembros de la tripulación con habitaciones protegidas de las vibraciones
- Los sistemas de control avanzados permiten la gestión de armas de corte pesadas por un solo operador
- Las instalaciones de mantenimiento a bordo con talleres aislados de vibraciones minimizan el tiempo de inactividad
5- Rango operativo extendido.
- Las patas de espudo de 72 metros de largo permiten el acceso a profundidades previamente inalcanzables
Aplicaciones operativas
Las capacidades del buque apoyan diversos proyectos de construcción marina:
- Desarrollo y mantenimiento portuario
- Recuperación de tierras y expansión costera
- Profundización y ampliación de las vías fluviales
- Extracción de minerales submarinos
- Dredado de saneamiento ambiental
Innovaciones técnicas
Tecnología de cabeza de corte
Los catorce diseños de cabezas de corte incorporan materiales y geometrías especializadas para condiciones específicas del suelo.,mientras que las operaciones de sedimentos blandos emplean cuchillas anchas con velocidades de rotación reducidas.
Sistema de propulsión de GNL
El sistema de doble combustible ofrece una combustión más limpia con menos óxidos de azufre, óxidos de nitrógeno y emisiones de partículas en comparación con los combustibles marinos convencionales.El sistema incorpora múltiples mecanismos de seguridad para el almacenamiento y la utilización fiables de GNL.
Sistemas de control automatizados
El monitoreo integrado permite el seguimiento en tiempo real del rendimiento y el ajuste de parámetros.y profundidad de excavación basadas en las entradas de los sensores y los parámetros operativos predefinidos.
Sistemas de recuperación de energía
Las calderas de calor residual capturan la energía de escape para la generación de vapor y la producción de electricidad.
Impacto en la industria
El "Spartacus" representa un cambio de paradigma en la tecnología de dragado,permitir proyectos previamente considerados imprácticos al tiempo que se establecen nuevos criterios de referencia para el rendimiento medioambiental y la eficiencia operativaSus avances tecnológicos apuntan hacia futuros desarrollos en operación autónoma, mejora de la sostenibilidad y ampliación de las capacidades de construcción submarina.
