Blog

Geleneksel yöntemler zorlanırken, yenilik liderliği ele alıyor. Okyanusun çalkantılı yüzeyinin altında, derin deniz kazı teknolojisinde sessiz bir devrim yaşanıyor. Japonya'nın Kojimagumi Şirketi, su altı inşaat yeteneklerinde büyük bir sıçramayı temsil eden devasa bir istiridye kabuğu kepçesi olan "GOSHO"yu tanıttı.

Bu mühendislik harikası, geleneksel tel halat sistemlerinin yerini gelişmiş hidrolik silindir teknolojisiyle alarak hassas kontrol ve benzeri görülmemiş kazı gücü sağlıyor. Geminin 200 metreküp kapasiteli kepçesi, tek operasyonda büyük miktarda malzeme taşıyabiliyor ve daha önce derin deniz ortamlarında imkansız olarak kabul edilenleri başarıyor.

Aynı derecede etkileyici olan, SPT100'ü aşan sertliğe sahip kayaçlarla başa çıkabilme yeteneği, su altı inşaat projelerini uzun süredir kısıtlayan sınırlamaların üstesinden geliyor. Katı kaya, yoğun kil veya karmaşık karışık katmanlarla uğraşırken, GOSHO geleneksel kepçelerin başarısız olduğu yerlerde tutarlı performans sunuyor.

Geminin hidrolik tahrik sistemi, hem ham güç hem de kepçe hareketinde cerrahi hassasiyet sağlayan güç merkezi olarak işlev görüyor. Bu teknolojik senfoni, geleneksel vinç tahrikli kepçelerin sadece %60'ına kadar enerji tüketimini azaltan dahiyane bir denge ağırlığı dengeleme sistemiyle tamamlanıyor.

On altı adet 60 mm çapında çelik kablo, denge ağırlıklarını kepçe tertibatına bağlarken, dikey hidrolik silindirler hareketlerini yönetiyor. Bu dengeye dayalı tasarım, sistemin enerjiyi yalnızca kazılan malzeme üzerinde harcaması anlamına geliyor, kepçenin devasa ağırlığı üzerinde değil.

Modernizasyon, GOSHO'nun sıfır görüş koşullarında bile milimetre hassasiyetini koruyan su altı konumlandırma teknolojisine sahip akıllı sistemlerine kadar uzanıyor. Otomatik kontroller, insan müdahalesini en aza indirirken güvenliği ve üretkenliği en üst düzeye çıkarır - operatörler, kontrol odalarının konforundan karmaşık kazı dizilerini yürütebilir.

Geminin patentli yatay kazı sistemi, operasyonel hassasiyeti daha da artırarak su altı inşaat doğruluğu için yeni ölçütler belirliyor.

Geleneksel üç kutuplu konfigürasyonlardan ayrılan GOSHO'nun çift kutuplu konumlandırması, hızlı yer değiştirmeyi sağlarken denge sağlıyor - hareketleri sadece 3-5 dakikada tamamlıyor. Bu çeviklik, geleneksel gemilerin çalışamadığı kalabalık liman alanlarında güvenli konuşlandırmaya izin veren çapa gerektirmeyen operasyon yetenekleriyle birleşiyor.

GOSHO, teknik başarıdan daha fazlasını temsil ediyor - su altı inşaatında nelerin mümkün olduğunu yeniden tasarlıyor. Liman geliştirme çalışmalarından kanal taramasına ve denizaltı tünel projelerine kadar, bu geminin güç, hassasiyet ve verimlilik kombinasyonu yeni endüstri standartları belirliyor.

Kojimagumi Şirketi'nin yüzyıllık deniz mühendisliği uzmanlığı, ağır sanayi inovasyonunda Japonya'nın devam eden liderliğini gösteren bu teknolojik bir güç gösterisiyle sonuçlanıyor. Su altı altyapısına yönelik küresel talep arttıkça, GOSHO gibi çözümler, okyanusun potansiyelini ortaya çıkarmada giderek daha hayati hale gelecektir.