ব্লগ

একটি ইস্পাতের দৈত্য, অশান্ত সমুদ্রের মধ্যে দিয়ে পথ কেটে যাচ্ছে, এর শক্তিশালী গর্জন প্রাচীন যুদ্ধের দামামার মতো প্রতিধ্বনিত হচ্ছে, যা অবিরাম শক্তিতে সমুদ্রের তলদেশের পলি গ্রাস করছে। এটি বিজ্ঞান কল্পকাহিনীর কোনো দৃশ্য নয়, বরং আমাদের সময়ের একটি বাস্তব প্রকৌশলগত বিস্ময়— "স্পার্টাকাস", একটি কাটার সাকশন ড্রেজার (CSD) যা 2021 সালের আগস্টে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছে। বিশ্বের বৃহত্তম এই ধরনের জাহাজ হিসেবে, এটি ড্রেজিং প্রযুক্তির চূড়ান্ত দৃষ্টান্ত স্থাপন করে।

স্পার্টাকাসের সৃষ্টি বেলজিয়ামের সামুদ্রিক প্রকৌশল জায়ান্ট DEME (ড্রেজিং, এনভায়রনমেন্টাল অ্যান্ড মেরিন ইঞ্জিনিয়ারিং)-এর ভবিষ্যৎ ড্রেজিং প্রয়োজনীয়তার দৃষ্টিভঙ্গি থেকে উদ্ভূত হয়েছিল। 2017 সালের মার্চ মাসে, DEME এই যুগান্তকারী জাহাজটি নির্মাণের জন্য ডাচ জাহাজ নির্মাতা রয়েল IHC-কে নিযুক্ত করে। DEME, রয়েল IHC এবং এর সহযোগী প্রতিষ্ঠান Vuyk Engineering Rotterdam-এর মধ্যে সহযোগিতা থেকে এই ডিজাইনটি তৈরি হয়েছে, যা বিশেষ দক্ষতা এবং উদ্ভাবনী ধারণাগুলিকে একত্রিত করেছে।

প্রকল্পটি 2017 সালের ডিসেম্বরে প্রথম মাইলফলকে পৌঁছেছিল, যখন নেদারল্যান্ডসের ক্রিম্পেন আ্যান den IJssel-এ রয়েল IHC-এর শিপইয়ার্ডে কিল স্থাপন করা হয়েছিল। 2018 সালের নভেম্বরে এটি চালু হওয়ার পর, জাহাজটি 2021 সালের আগস্টে কার্যক্রম শুরু করার আগে দুই বছর ধরে কঠোর পরীক্ষা এবং সূক্ষ্ম সুরক্ষার মধ্যে ছিল।

164 মিটার দৈর্ঘ্য এবং মোট 44,180 কিলোওয়াট (59,250 hp) শক্তি সহ, স্পার্টাকাস বিশ্বের বৃহত্তম এবং সবচেয়ে শক্তিশালী কাটার সাকশন ড্রেজার হিসাবে অপ্রতিদ্বন্দ্বী খ্যাতি ধরে রেখেছে। এই বৈশিষ্ট্যগুলি বিভিন্ন ভূতাত্ত্বিক পরিস্থিতিতে এবং চ্যালেঞ্জিং সমুদ্রের অবস্থায় অতুলনীয় খনন ক্ষমতা এবং কার্যকরী দক্ষতার দিকে ইঙ্গিত করে।

ড্রেজারের প্রোপালশন সিস্টেমে চারটি Wärtsilä 46DF এবং দুটি Wärtsilä 20DF ইঞ্জিন রয়েছে, যা তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (LNG), ডিজেল এবং ভারী জ্বালানি তেলের মধ্যে জ্বালানি নমনীয়তা প্রদান করে। এই কনফিগারেশনটি স্পার্টাকাসকে প্রথম LNG-সক্ষম CSD করে তোলে, যা অপারেটিং খরচ এবং পরিবেশগত প্রভাব উভয়ই উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।

45 মিটার পর্যন্ত কাটার গভীরতা সহ—পূর্ববর্তী CSD ডিজাইনগুলির চেয়ে 10 মিটার গভীর—জাহাজটি গভীর জলে বন্দর উন্নয়ন, চ্যানেল ড্রেজিং এবং পানির নিচের সম্পদ আহরণের সম্ভাবনা বাড়ায়।

• দ্বৈত-জ্বালানি LNG প্রোপালশন: প্রথম CSD যা LNG ব্যবহার করে, যা সালফার অক্সাইড, নাইট্রোজেন অক্সাইড এবং কণাগুলির নির্গমন হ্রাস করে এবং কঠোর পরিবেশগত বিধিগুলি পূরণ করে।
• উন্নত খনন ব্যবস্থা: উন্নত কাটার হেড এবং পাম্পিং প্রক্রিয়া নরম পলল থেকে কঠিন শিলা পর্যন্ত বিভিন্ন সমুদ্রতল উপাদানগুলির দক্ষ প্রক্রিয়াকরণ সক্ষম করে।
• স্বয়ংক্রিয় কার্যক্রম: বুদ্ধিমান নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নির্ভুল অটোমেশনের মাধ্যমে ক্রু-এর কাজের চাপ কমিয়ে কর্মক্ষমতা অপ্টিমাইজ করে।
• গভীর জলের ক্ষমতা: 45-মিটার কার্যকরী গভীরতা পানির নিচের প্রকৌশল প্রকল্পের জন্য নতুন সুযোগ তৈরি করে।

• সমুদ্রতল খনন: স্থলজ সম্পদ হ্রাস হওয়ার সাথে সাথে পানির নিচের খনিজ জমাট বাঁধার নিষ্কাশন সক্ষম করা।
• অফশোর বায়ু অবকাঠামো: নবায়নযোগ্য শক্তি স্থাপনার জন্য ভিত্তি স্থাপনে সহায়তা করা।
• ভূমি পুনরুদ্ধার: উপকূলীয় অঞ্চলে কৃত্রিম দ্বীপ নির্মাণ সহজতর করা।
• পরিবেশগত প্রতিকার: জলজ বাস্তুতন্ত্র পুনরুদ্ধার প্রকল্পে সহায়তা করা।

স্পার্টাকাসের আগমন সামুদ্রিক প্রকৌশলে একটি নতুন অধ্যায় চিহ্নিত করে, যা পরিবেশগত উদ্বেগগুলি মোকাবেলা করার সময় সমুদ্র সম্পদকে কাজে লাগানোর জন্য মানবজাতির ক্ষমতা প্রদর্শন করে। প্রযুক্তি অগ্রসর হওয়ার সাথে সাথে, এই ধরনের উদ্ভাবনগুলি সামুদ্রিক উন্নয়নের জন্য টেকসই পদ্ধতির রূপ দিতে থাকবে।