Blog

Türbülanslı denizlerde yol alan, kadim savaş davulları gibi yankılanan güçlü kükremesiyle, acımasız bir güçle deniz yatağı tortularını yiyip bitiren çelik bir dev hayal edin. Bu, bilim kurgudan bir sahne değil, günümüzün gerçek bir mühendislik harikasıdır: Ağustos 2021'de hizmete giren bir kesici emici tarama gemisi (CSD) olan "Spartacus". Dünyanın türünün en büyük gemisi olarak, tarama teknolojisinin zirvesini temsil etmektedir.

Spartacus'un yaratılışı, Belçikalı deniz mühendisliği devi DEME'nin (Tarama, Çevre ve Deniz Mühendisliği) gelecekteki tarama ihtiyaçlarına yönelik vizyonundan kaynaklanmıştır. Mart 2017'de DEME, bu çığır açan gemiyi inşa etmesi için Hollandalı gemi inşa şirketi Royal IHC'yi görevlendirdi. Tasarım, DEME, Royal IHC ve iştiraki Vuyk Engineering Rotterdam arasındaki işbirliğinden ortaya çıktı ve özel uzmanlığı ve yenilikçi konseptleri birleştirdi.

Proje, ilk kilometre taşına Aralık 2017'de, omurgasının Royal IHC'nin Hollanda, Krimpen aan den IJssel'deki tersanesinde atılmasıyla ulaştı. Kasım 2018'de denize indirilmesinin ardından, gemi Ağustos 2021'de operasyonlara başlamadan önce iki yıl boyunca titiz testlerden ve ince ayardan geçti.

164 metre uzunluğunda ve toplam 44.180 kW (59.250 hp) güce sahip olan Spartacus, dünyanın en büyük ve en güçlü kesici emici tarama gemisi olma unvanını tartışmasız elinde bulunduruyor. Bu özellikler, çeşitli jeolojik koşullarda ve zorlu deniz durumlarında eşsiz kazı kapasitesi ve operasyonel verimlilik anlamına geliyor.

Taramacının itme sistemi, sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG), dizel ve ağır yakıt yağı arasında yakıt esnekliği sunan dört Wärtsilä 46DF ve iki Wärtsilä 20DF motora sahiptir. Bu konfigürasyon, Spartacus'u ilk LNG uyumlu CSD yaparak hem işletme maliyetlerini hem de çevresel etkiyi önemli ölçüde azaltıyor.

45 metreye ulaşan kesme derinliğiyle - önceki CSD tasarımlarından 10 metre daha derin - gemi, daha derin sularda liman geliştirme, kanal taraması ve su altı kaynak çıkarma olanaklarını genişletiyor.

• Çift yakıtlı LNG tahriki: Sülfür oksitler, azot oksitler ve partiküllerin emisyonlarını azaltırken, katı çevresel düzenlemelere uyan ilk CSD.
• Geliştirilmiş kazı sistemi: Gelişmiş kesici kafalar ve pompalama mekanizmaları, yumuşak tortulardan sert kayalara kadar çeşitli deniz yatağı malzemelerinin verimli bir şekilde işlenmesini sağlar.
• Otomatik operasyonlar: Akıllı kontrol sistemleri, hassas otomasyon yoluyla mürettebat iş yükünü azaltırken performansı optimize eder.
• Derin su yeteneği: 45 metrelik operasyonel derinlik, su altı mühendislik projeleri için yeni fırsatlar yaratır.

• Deniz yatağı madenciliği: Karasal kaynaklar azalırken, su altı mineral yataklarının çıkarılmasını sağlar.
• Açık deniz rüzgarı altyapısı: Yenilenebilir enerji tesisleri için temel çalışmalarını destekler.
• Arazi ıslahı: Kıyı bölgelerinde yapay ada inşasını kolaylaştırır.
• Çevresel iyileştirme: Su ekosistemi restorasyon projelerine yardımcı olur.

Spartacus'un ortaya çıkışı, deniz mühendisliğinde yeni bir döneme işaret ediyor ve insanlığın okyanus kaynaklarından yararlanma ve çevresel kaygıları ele alma kapasitesini gösteriyor. Teknoloji ilerledikçe, bu tür yenilikler deniz gelişimine yönelik sürdürülebilir yaklaşımları şekillendirmeye devam edecektir.