บล็อก

ลองนึกภาพเรือเหล็กขนาดใหญ่ที่แล่นผ่านทะเลที่ปั่นป่วน เสียงคำรามก้องกังวานราวกับกลองศึกโบราณขณะที่มันกลืนกินตะกอนก้นทะเลด้วยพลังที่ไม่ย่อท้อ นี่ไม่ใช่ฉากจากนิยายวิทยาศาสตร์ แต่เป็นสิ่งมหัศจรรย์ทางวิศวกรรมในโลกแห่งความเป็นจริงในยุคของเรา—"Spartacus" เรือขุดดูด (CSD) ที่เข้าประจำการในเดือนสิงหาคม 2021 ในฐานะเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกชนิดเดียวกัน มันแสดงถึงจุดสุดยอดของเทคโนโลยีการขุดลอก

การสร้าง Spartacus เกิดจากวิสัยทัศน์ของ DEME (Dredging, Environmental and Marine Engineering) ยักษ์ใหญ่ด้านวิศวกรรมทางทะเลของเบลเยียมสำหรับความต้องการในการขุดลอกในอนาคต ในเดือนมีนาคม 2017 DEME ได้ว่าจ้าง Royal IHC ผู้สร้างเรือชาวดัตช์ให้สร้างเรือที่ก้าวล้ำนี้ การออกแบบเกิดขึ้นจากการทำงานร่วมกันระหว่าง DEME, Royal IHC และบริษัทในเครือ Vuyk Engineering Rotterdam โดยผสมผสานความเชี่ยวชาญเฉพาะทางและแนวคิดที่เป็นนวัตกรรม

โครงการนี้บรรลุเป้าหมายแรกในเดือนธันวาคม 2017 เมื่อมีการวางกระดูกงูที่อู่ต่อเรือของ Royal IHC ใน Krimpen aan den IJssel ประเทศเนเธอร์แลนด์ หลังจากเปิดตัวในเดือนพฤศจิกายน 2018 เรือลำนี้ได้ผ่านการทดสอบและปรับแต่งอย่างเข้มงวดเป็นเวลาสองปีก่อนที่จะเริ่มดำเนินการในเดือนสิงหาคม 2021

Spartacus มีความยาว 164 เมตร และมีกำลังไฟรวม 44,180 kW (59,250 แรงม้า) ทำให้ Spartacus ได้รับการยอมรับว่าเป็นเรือขุดดูดที่ใหญ่ที่สุดและทรงพลังที่สุดในโลก ข้อมูลจำเพาะเหล่านี้แปลเป็นความสามารถในการขุดที่ไม่เหมือนใครและประสิทธิภาพการทำงานในสภาพทางธรณีวิทยาที่หลากหลายและสภาพทะเลที่ท้าทาย

ระบบขับเคลื่อนของเรือขุดมีเครื่องยนต์ Wärtsilä 46DF จำนวนสี่เครื่องและเครื่องยนต์ Wärtsilä 20DF จำนวนสองเครื่อง ซึ่งมีความยืดหยุ่นด้านเชื้อเพลิงระหว่างก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG), ดีเซล และน้ำมันเตาหนัก การกำหนดค่านี้ทำให้ Spartacus เป็น CSD ที่ใช้ LNG ได้เป็นครั้งแรก ซึ่งช่วยลดทั้งต้นทุนการดำเนินงานและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมอย่างมาก

ด้วยความลึกในการตัดที่ 45 เมตร—ลึกกว่าการออกแบบ CSD ก่อนหน้านี้ 10 เมตร—เรือลำนี้ขยายความเป็นไปได้สำหรับการพัฒนาท่าเรือ การขุดลอกช่องทาง และการสกัดทรัพยากรใต้น้ำในน้ำที่ลึกกว่า

• การขับเคลื่อนด้วย LNG แบบสองเชื้อเพลิง: CSD ลำแรกที่ใช้ LNG ซึ่งช่วยลดการปล่อยก๊าซซัลเฟอร์ออกไซด์ ไนโตรเจนออกไซด์ และอนุภาคต่างๆ ในขณะที่ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวด
• ระบบการขุดที่ได้รับการปรับปรุง: หัวตัดและกลไกการสูบน้ำขั้นสูงช่วยให้ประมวลผลวัสดุก้นทะเลที่หลากหลายได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตั้งแต่ตะกอนอ่อนไปจนถึงหินแข็ง
• การดำเนินงานอัตโนมัติ: ระบบควบคุมอัจฉริยะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในขณะที่ลดภาระงานของลูกเรือผ่านระบบอัตโนมัติที่แม่นยำ
• ความสามารถในน้ำลึก: ความลึกในการปฏิบัติงาน 45 เมตรสร้างโอกาสใหม่ๆ สำหรับโครงการวิศวกรรมใต้น้ำ

• การทำเหมืองก้นทะเล: ช่วยให้สามารถสกัดแหล่งแร่ใต้น้ำได้เมื่อทรัพยากรบนบกลดลง
• โครงสร้างพื้นฐานกังหันลมในทะเล: สนับสนุนงานฐานรากสำหรับการติดตั้งพลังงานหมุนเวียน
• การถมทะเล: อำนวยความสะดวกในการก่อสร้างเกาะเทียมในภูมิภาคชายฝั่ง
• การฟื้นฟูสิ่งแวดล้อม: ช่วยเหลือในโครงการฟื้นฟูระบบนิเวศทางน้ำ

การถือกำเนิดของ Spartacus ถือเป็นบทใหม่ในวิศวกรรมทางทะเล ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความสามารถของมนุษยชาติในการใช้ประโยชน์จากทรัพยากรในมหาสมุทรในขณะเดียวกันก็จัดการกับข้อกังวลด้านสิ่งแวดล้อม เมื่อเทคโนโลยีก้าวหน้า นวัตกรรมดังกล่าวจะยังคงกำหนดแนวทางที่ยั่งยืนในการพัฒนาทางทะเลต่อไป